La compañía de Google presenta la entrega de drones

Aug 04, 2023

Una subsidiaria de Alphabet, propietaria de Google, espera desarrollar tecnología de red de entrega de drones capaz de manejar millones de pedidos, dentro de 12 meses.

Operar drones como una red, dice Wing, mejorará la eficiencia.

La tecnología se está probando "a escala" en Logan, Australia, donde Wing entrega hasta 1000 paquetes al día.

La compañía también ha comenzado las entregas de drones de prueba en el suburbio de Lusk en Dublín.

Y dice que ella y otras compañías están en conversaciones con el Departamento de Transporte y la Autoridad de Aviación Civil para acordar regulaciones que permitan las entregas de drones en el Reino Unido.

El presidente ejecutivo Adam Woodworth dice que el sistema de entrega se parecerá "más a una red de datos eficiente que a un sistema de transporte tradicional".

En la prueba, "hacemos muchas entregas de comestibles, hacemos muchas entregas de alimentos preparados, hacemos muchas entregas de café", dice.

En la actualidad, a los consumidores no se les cobra extra por las entregas con drones.

La compañía no está revelando lo que pueden costar en última instancia.

Pero para ser financieramente viables, las empresas de drones tendrán que hacer una gran cantidad de entregas, dicen los expertos.

El Dr. Steve Wright, de la Universidad del Oeste de Inglaterra, dijo que no era sorprendente que Wing fuera una de las empresas que intentaba hacerlo.

“Todo el mundo sigue trabajando en los propios drones, estas cosas van a operar día y noche, durante mucho más tiempo que antes, pero los pensamientos ya se están volviendo hacia el panorama general”, dijo.

"La primera pregunta con la que se está lidiando en este momento es la regulación. Sin embargo, la siguiente pregunta se avecina: cómo administrar y dirigir esta gran cantidad de robots. No creo que sea una coincidencia que Wing y Amazon compartan uno. herencia clara - big data".

Wing Delivery Network consta de tres elementos básicos de hardware.

Usando estos elementos, dice la compañía, los drones pueden recoger, dejar, viajar y cargar en cualquier patrón que tenga más sentido para todo el sistema, en lugar de simplemente volar de una base a un cliente y viceversa.

"Un ejemplo tangible de eso sería: el avión despega en un lugar, podría volar a otro negocio para recoger una caja, y luego podría volar al lugar de entrega y luego, en lugar de regresar a la plataforma que tomó desde, volar a otro adyacente", dijo Woodworth al programa Tech Tent de la BBC.

Una ventaja de que el sistema funcione como una red es que puede adaptarse rápidamente a los picos de demanda en áreas particulares. Las ubicaciones de las plataformas de carga también se pueden agregar rápidamente.

El cargador automático se asemeja a un par de cañas de pescar, en ángulo en forma de V. El personal de la tienda cuelga paquetes pequeños de un gancho y los drones se ciernen sobre ellos para levantarlos.

El sistema también implica un alto nivel de automatización: cuando se enciende un avión, dice la compañía, lo verifica:

Y los pilotos en tierra pueden supervisar flotas de drones de reparto para garantizar que funcionen de manera segura y eficiente, en lugar de solo monitorear un solo avión.

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Woodworth dijo que más reguladores de aviación civil en todo el mundo estaban adoptando reglas que permitirían este tipo de operaciones.

Pero hay retos que superar. Wing ha enfrentado quejas sobre el ruido de algunos residentes de Logan.

La compañía ha invertido "mucho trabajo para hacer que el avión sea lo más silencioso posible", dice Woodworth. Y el software de planificación ha sido diseñado para evitar la creación de "carreteras de drones", donde cada vuelo pasa sobre las mismas casas.

El avión de transporte de carga sin pilotos a bordo.

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