Ford aprovecha una gran cantidad de datos de vehículos para mantenerse a la vanguardia en el mercado de camionetas comerciales

Aug 26, 2023

[1/6] El mensajero principal de DHL, Christopher Brownbill, entrega paquetes desde un Ford E-Transit en Londres, Gran Bretaña, el 9 de febrero de 2023. REUTERS/Peter Nicholls

DUNTON, Inglaterra, 6 mar (Reuters) - El impulso de Ford Motor Co (FN) para utilizar una gran cantidad de datos generados por sus furgonetas y camiones -desde motores hasta filtros de aceite o pastillas de freno- para atraer a más clientes en el mercado de vehículos comerciales de Europa y Estados Unidos. se reproduce en una pantalla de 9 metros de largo (30 pies) en su sede del Reino Unido en Dunton, al este de Londres.

Durante una visita reciente de Reuters, esa pantalla mostró datos en tiempo real de 114.000 camionetas en Gran Bretaña cubiertas hasta ahora por el servicio de suscripción mensual FORDLiive de Ford.

Los empleados de Ford se centraron en el 98,3 % de las furgonetas que estaban en servicio, y de ellas, aproximadamente el 8 % necesitaba reparaciones bastante pronto o con urgencia, pero se concentraron aún más en el 1,7 % de los vehículos fuera de servicio.

El fabricante de automóviles de EE. UU. rastrea 4000 puntos de datos a través de módems que ha instalado en todos los vehículos comerciales desde 2019, y puede advertir a los clientes que pagan sobre problemas del motor y aspectos básicos como el desgaste de las pastillas de freno, bajo nivel de aceite o aditivos diésel que son baratos de mantener de manera proactiva pero costosos de reparar. si no se aborda.

El fabricante de automóviles ha conectado a todos sus concesionarios del Reino Unido a su sistema, por lo que puede organizar las reparaciones y tener las piezas listas para las furgonetas antes de que lleguen al concesionario.

Ford, que lidera el mercado de vehículos comerciales tanto en Europa como en Estados Unidos, lanzó el sistema en 2021. Hans Schep, director europeo de Ford Pro, el negocio de vehículos comerciales de la compañía, dijo que ya está cerca de alcanzar los objetivos a largo plazo de aumentar el "tiempo de actividad" del vehículo hasta en un 60%.

Ford estima que el tiempo de inactividad, cuando una furgoneta está fuera de servicio, cuesta un promedio de 600 libras (724 dólares) al día por furgoneta.

"Esto ya ha sido un gran cambio de juego", dijo Schep.

Después de una exitosa prueba en Gran Bretaña, Ford también está implementando el servicio FORDLiive en Europa continental y Estados Unidos. El fabricante de automóviles se ha centrado más en su rentable negocio Ford Pro en Europa que en los automóviles de pasajeros del mercado masivo de menor margen.

Ford anunció recientemente recortes de empleos de ingeniería en Europa, pero aún está contratando expertos en software para sus servicios de datos.

Los datos son un gran campo de batalla para los fabricantes de vehículos comerciales y la competencia solo se intensificará con los modelos eléctricos, que son esencialmente computadoras sobre ruedas.

Usar datos para mostrar dónde están las furgonetas, cómo consumen combustible, cómo los conductores las usan o las abusan, si pueden omitir un cambio de aceite, pero sobre todo evitar el tiempo de inactividad se está volviendo tan importante como los propios vehículos.

También hay una lucha en curso que enfrenta a las aseguradoras, las empresas de arrendamiento y los talleres de reparación de automóviles contra los fabricantes de automóviles en la Unión Europea por el acceso a los datos de los automóviles conectados y los enormes ingresos potenciales que podría generar.

“Planeamos aumentar nuestra posición de liderazgo”, dijo Ted Cannis, director ejecutivo de Ford Pro. "Vamos a tener muchos, muchos más mercados en los que ni siquiera estábamos antes".

Las furgonetas eléctricas proporcionan muchos más puntos de datos para que trabajen Ford y sus rivales, incluido el seguimiento de la autonomía que les queda y el suministro de soluciones de carga sencillas y completas.

Schep de Ford dijo que proporcionar esos datos es crucial para las flotas de camionetas porque, según la investigación del fabricante de automóviles, el 60% de sus clientes corporativos "están realmente preocupados por el viaje a la electricidad".

Las operaciones en el Reino Unido de DHL Express, parte del grupo Deutsche Post DHL (DPWGn.DE), tienen 270 furgonetas Ford E Transit eléctricas con pedidos en firme de 120 más, y se están inscribiendo en FORDLiive.

El director de flota, Richard Crook, dijo que además de monitorear las baterías de esas camionetas, quiere aprovechar las capacidades de mantenimiento predictivo de Ford.

"Necesitamos adelantarnos a las cosas y planificar los programas de mantenimiento porque el vehículo en realidad te está diciendo 'tengo un problema'", dijo Crook.

El rival de Ford, General Motors Co (GM.N), también ha lanzado servicios telemáticos que incluyen "entrenamiento en el vehículo", donde una voz apodada "Karen en el vehículo" entrena a los conductores contra el frenado excesivo, el exceso de velocidad u otros malos hábitos.

Michelle Calloway, directora de OnStar Business Solutions en GM, dijo que "Karen" redujo el uso de combustible en un 30 % en 30 días en la flota de un cliente.

"Esos son ahorros impactantes escalados en una gran flota", dijo Calloway.

A partir de los modelos 2024, GM proporcionará una gama de servicios de datos OnStar gratuitos para vehículos de flota. Ed Peper, quien dirige las ventas de flotas de GM, dijo que una vez que los clientes prueban esos servicios, es probable que paguen más.

El fabricante italiano de camiones, furgonetas y autobuses Iveco Group NV (IVG.MI) tiene alrededor de 150.000 vehículos conectados que utilizan servicios telemáticos y ha visto un aumento del 30% en el tiempo de actividad, además de una caída de "un dígito porcentual" en los costos de garantía hasta el momento, dijo el jefe. oficial de tecnología Marco Liccardo.

Liccardo estima que los servicios de suscripción generarán del 40% al 50% de las ganancias de los fabricantes de vehículos comerciales para 2030 y ayudarán a los concesionarios de franquicias a sobrevivir el cambio a la electricidad con menos piezas para el servicio.

"Los datos serán el oxígeno para hacer eso", dijo Liccardo.

($1 = 0,8289 libras)

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